renault

Jak funguje?

Hybridní technologii, které se říká „paralelní“, vyvinula společnost Renault Trucks. Její princip je jednoduchý: kinetická energie vozidla je během brzdění nebo zpomalování transformována v elektřinu. Akumulátory pracují zcela samostatně a není potřeba je nabíjet.

Energie uchovávaná v akumulátoru umístěném v rozvoru napájí motor MDS (Motor Drive System), jenž zajišťuje rozjezd vozidla, napájení jeho elektrických funkcí a pohon až do rychlosti až 20 km/h. Vznětový agregát se používá pouze ve fázích, kdy dochází k nejnižší spotřebě, tedy při jízdě.

Nástavba nezávislá

Provoz nástavby není závislý na motoru, protože je vybavena dalším akumulátorem. Ten se také napájí při zpomalování a brzdění vozidla. Následně pak dodává energii pro nástavbu.

Celková úspora spotřeby pohonných hmot a emisí CO2 u vozidla a jeho vybavení může dosáhnout až 30 %. Tento případ nastává při střídání rozjíždění a brzdění, takže rekuperace kinetické energie v elektrickou je pak maximální.

Hybridní technologie kromě snížení emisí přináší také nižší hlučnost, a to díky použití elektromotoru. Za výše uvedených podmínek se hybridní technologie prokazatelně uzpůsobuje rannímu i nočnímu provozu ve městě, kdy se nepřetržitě střídají fáze zrychlování a zpomalování.

Na tomto projektu společnost Renault Trucks sjednotila své síly s dalšími partnery - karosářskou firmou FAUN, která vyvinula speciální nástavbu pro toto hybridní vozidlo.

Po dokončení testů v Lyonu bude využívat první sérii šesti prototypových hybridních vozidel společnosti Renault Trucks několik zákazníků, aby uplatnili tuto technologii i v jiných oborech činnosti ve městech.

Čistě na zemní plyn

Pokud jde o řízení a parametry, vozidla na zemní plyn lze srovnávat s automobily se vznětovým motorem. Nevylučují však žádné škodlivé částice či plyny a vykazují také nižší hlučnost. To jsou argumenty vysvětlující rostoucí úspěšnost vozidel na zemní plyn a rozvoj těchto výrobků v Renault Trucks.

Zemní plyn má ve světě hodně velkých ložisek a vozidla, která na něj jezdí, neznečišťují životní prostředí. Představuje dlouhodobě využitelnou a bezpečnou alternativu, jež umožňuje zbavit se závislosti na ropě. Zemní plyn pro vozidla obsahuje zejména metan. Motory na zemní plyn produkují velmi málo NOx, žádné částice, více nespálených uhlohydrátů než vznětové motory, ale tyto nespálené uhlohydráty zůstávají méně toxické.

Vozidla na zemní plyn produkují jen velmi málo nepovolených zdraví škodlivých látek ve srovnání s naftou. Emise CO2 u vozidel na zemní plyn jsou srovnatelné s emisemi u vznětových motorů, nebo dokonce menší. Nákladní automobily na zemní plyn tvoří skutečnou alternativu k tradičnímu palivu, vykazují nižší hlučnost a nevydávají zápach. Hodí se dokonale pro městský provoz (hromadná či nákladní doprava, oprava komunikací, svoz komunálního odpadu).